為應對近期強降雨天氣，天津市公交集團提前做好應對準備，保障市民安全出行。
據了解，今年汛期開始之前，公交集團運業部便對全集團500余條運營線路所途經的低洼地段、臨水臨崖路段和50余處地道、涵洞進行實地摸排，梳理形成符合今年實際的涉水運營預案。同時，集團還多次針對公交車行駛過程中遇到積水路段、公交場站車輛防止淹泡、滯留市民乘客轉移、防汛應急車輛集結等場景進行演練。
“針對近期強降雨天氣，我們提前安排車隊管理人員夜間在車隊值班值守，隨時做好應急準備。我們將派出車隊管理人員跟車運營，重點查看沿途道路和低洼地段，如果出現因積水無法通行的情況，將及時上報并啟動相應預案。”天津市公交集團第二客運有限公司體北中心車隊隊長龐海森表示。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求。”
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