疫情期間,一人一座、快速直達的定制公交受到通勤族的歡迎。2022年4月13日上午,記者從北京公交集團獲悉,今年計劃在麗澤商務區試點“需求響應式”公交服務,推出優享巴士新產品。
北京公交集團線網中心副經理季欣榮介紹,圍繞區域內短途出行需求,北京公交集團創新定制公交服務模式,按照“定站不定線,按需派車”原則,采用線上預約、線下核銷的方式,為區域內市民提供定制化公交出行服務。
去年,公交集團與海淀區、朝陽區、豐臺區交通委及東湖街道辦事處、豐臺科技園管委會等政府部門進行調研,依托定制公交新型出行服務,群策共治規范地鐵周邊交通秩序。于去年4月開通了望京區域巡游,后續又開通了環球度假區、蘇家坨、小紅門、豐臺科技園區、回龍觀區域巡游,望京的巡游日均已突破2000人次,豐臺科技園日均達1000余人次。
從效果上看,巡游定制公交的開通,由于服務了市民出行“最后一公里”,有效解決了共享單車無序投放,改善地鐵周邊亂停亂放,提升了道路通行條件;另一方面,巡游定制公交為市民提供全天候的服務,彌補了特殊天氣時居民步行、騎行的不便,在特殊天氣時客運量比平時增長30%左右。
今年,公交集團計劃在麗澤商務區試點需求響應式公交服務,推出優享巴士新產品,升級差異化、個性化服務,從響應時間、需求匹配度、乘車效率、舒適度等方面充分發揮需求響應公交相比傳統公交的優勢,服務通勤通學出行需求,降低預約成行人數門檻。同時,完善人、車、線、站等資源分配算法,按預約出行需求靈活設站。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”