記者昨日從省發展改革委獲悉,《安徽省碳達峰實施方案》(以下簡稱《實施方案》)近日印發。《實施方案》提出實施能源清潔低碳轉型、節能降碳能效提升等“碳達峰十二大行動”,確定2030年前實現碳達峰的目標。
據悉,“碳達峰十二大行動”是《實施方案》的重點任務,分別為能源清潔低碳轉型行動、節能降碳能效提升行動、經濟結構優化升級行動、交通運輸綠色低碳行動、城鄉建設綠色發展行動、農業農村減排固碳行動、生態系統碳匯鞏固提升行動、居民生活綠色低碳行動、綠色低碳科技創新行動、循環經濟助力降碳行動、綠色金融支持降碳行動、梯次有序碳達峰行動。
降碳、減污、擴綠、增長將協同推進。《實施方案》提出,在能源清潔低碳轉型行動中,將嚴格合理控制煤炭消費增長,大力發展非化石能源,發展光伏、風能、生物質能等新能源;在經濟結構優化升級行動中,將加快工業綠色低碳轉型,實施綠色制造工程,加快構建綠色工廠、綠色產品、綠色園區、綠色供應鏈“四位一體”的綠色制造體系,并推動建材、鋼鐵、石化化工、有色金屬等行業碳達峰。
值得關注的是,在交通運輸綠色低碳行動中,我省將繼續推動城市公共服務車輛、政府公務用車新能源或清潔能源替代。到2025年,新增及更新城市公交車中,合肥、蕪湖市區新能源公交車占比100%;新增及更新公務用車時,除特殊地理環境、特殊用途等因素經主管部門批準外,應全部購置新能源汽車。
《實施方案》明確了我省未來碳達峰的主要目標。其中提到,到2025年,非化石能源消費比重達到15.5%以上,單位地區生產總值能耗比2020年下降14%,單位地區生產總值二氧化碳排放降幅完成國家下達目標,碳達峰基礎支撐逐步夯實;到2030年,非化石能源消費比重達到22%以上,單位地區生產總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上,順利實現2030年前碳達峰目標。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”