近日,有乘客在江蘇省鹽城市區新都路、戴莊路公交站臺看到,站臺上電子站牌顯示著各路公交車的目的地,還有車輛位置、到達時間等實時動態信息。
公交站臺
據業內人士介紹,鹽城是省內較早啟動智慧公交建設的城市,該市研發“實時公交”,接入“我的鹽城”APP、智慧電子站牌等載體,助力市民智慧出行。全面推廣應用智能公交電子站牌,在105座BRT站臺和83座常規公交站臺設置了電子站牌,在超過70%的常規公交站臺設置了可以查詢公交車實時信息的“碼上到”微電子站牌。在站臺上,乘客無需手動輸入公交線路編號,只需使用手機掃描所在站點的二維碼,即可迅速定位并獲取該站點所有經停公交線路的實時信息,包括車輛實時位置、公交線路圖、首末班車時間表等,讓出行更便捷、從容。
與此同時,鹽城公交拓展多元移動支付方式,在傳統的投幣、刷卡等基礎上,全面支持支付寶、微信、云閃付、“移動小藍卡”等移動支付功能。
公交站臺
為克服運營車輛“頭尾銜接”和“大間隔”問題,提高公交的到站準點率,鹽城公交研發了同路段多線路實時調度干預模塊(廊道調度系統),并獲得了國家專利?!捌浠竟δ苁且阅硹l主干道為段面,集中實時顯示在此道路上運行的不同線路車輛,后臺調度人員可根據廊道調度圖對不同線路車輛進行實時調度。”鹽城公交相關人員介紹說,這樣能讓車輛保持均勻間隔,提高運行效率,提升乘客滿意度。
鹽城公交有關負責人表示,近年來,鹽城公交以智慧城市建設為抓手,持續優化拓展智慧應用場景,規劃科學合理的公交線網體系,構建全域“公交+慢行”綠色出行生態圈,將智慧公交出行服務應用到多個出行服務平臺,讓市民乘客出行體驗感更佳、支付更便捷。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?