記者從市交通運輸部門獲悉,20日,全市首條跨區(qū)域公交線路開通,該線路是K3路的優(yōu)化延伸。
優(yōu)化延伸后的K3路的首末站由原來的寒江雪藝術館(龍池)調(diào)整為青礁慈濟祖宮。該線路將串聯(lián)起沿途眾多文旅景點,包括青礁慈濟祖宮、云洞巖、龍文塔等,為市民和游客提供便捷、舒適的“公交+文旅”出行體驗。
調(diào)整后,K3路線路走向為:客運中心站—水仙大街—九龍大道—迎賓大道—西溪大橋—廈漳同城大道—S201—馬青路—青礁慈濟祖宮。共設20個上行站點和18個下行站點,覆蓋漳州、廈門兩地多個重要區(qū)域。運營時間為每日6:40至18:50,雙向?qū)﹂_,票價實行全程一票制8元。
全市首條跨區(qū)域公交線路的開通將提升廈漳交通互聯(lián)互通水平,為區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展和文旅產(chǎn)業(yè)融合注入新動力。下一步,我市將繼續(xù)探索“公交+文旅”模式,為市民和游客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務。(記者 沈小琴)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”