12月20日，沈陽鐵西寶馬東公共交通樞紐正式投入使用。該項(xiàng)目位于沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)開發(fā)二十二號(hào)路與渾河二十六東街交叉口西北角，總用地面積約23877平方米，總建筑面積約30674平方米。綜合服務(wù)樓地上3層，地下1層，地上設(shè)置公交車停車位206個(gè)，設(shè)置新能源充電槍62個(gè)，地下設(shè)置小車停車位46個(gè)。公交樞紐設(shè)8個(gè)首末站，可滿足16條公交線路運(yùn)營。

項(xiàng)目作為與地鐵零換乘并兼具P+R和充電功能的綜合公交樞紐，不僅可以為公交車和社會(huì)車輛提供停車及充電場(chǎng)地，還實(shí)現(xiàn)了與地鐵3號(hào)線鐵西汽車工廠站之間的零換乘，兼?zhèn)涔痪€路向中德產(chǎn)業(yè)園延伸，為寶馬工廠及周邊提供服務(wù)。作為國家級(jí)經(jīng)開區(qū)內(nèi)唯一的公交樞紐站，將對(duì)改善區(qū)域公共交通出行條件，推動(dòng)沈陽經(jīng)開區(qū)高質(zhì)量發(fā)展起到積極作用。

項(xiàng)目在設(shè)計(jì)時(shí)秉持綠色、低碳和環(huán)保理念，力爭打造一個(gè)體現(xiàn)沈陽公共交通高質(zhì)量發(fā)展的樞紐典范。主要有以下四個(gè)亮點(diǎn)：

一是融入海綿城市設(shè)計(jì)。利用下沉式綠地、透水鋪裝等設(shè)施，減少雨水外排，達(dá)到雨水調(diào)蓄的目的，有效控制雨水徑流，實(shí)現(xiàn)自然積存、自然滲透、自然凈化的城市發(fā)展方式。

二是采取裝配式建筑模式。停車平臺(tái)板采用預(yù)應(yīng)力混凝土雙T板預(yù)制構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保、節(jié)約資源、減少噪音的效果。

三是充分利用太陽能。采用太陽能熱水器制備，利用太陽能集熱器為綜合服務(wù)樓提供熱水，減少能源消耗。室外場(chǎng)區(qū)照明采用太陽能路燈，配LED光源。在屋面布置太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)，可部分實(shí)現(xiàn)日常辦公用電的自給自足。

四是外立面設(shè)計(jì)美觀大方。采用真石漆、鋁單板和防雨百葉相結(jié)合，建筑風(fēng)格與地鐵三號(hào)線鐵西寶馬工廠站保持一致，體現(xiàn)出交通類建筑的速度感、流線感和現(xiàn)代感。

近年來，沈陽市交通運(yùn)輸局圍繞“建設(shè)人民滿意交通”，扎實(shí)推進(jìn)公交都市創(chuàng)建工作，公共交通服務(wù)能力明顯增強(qiáng)，百姓出行更加安全、舒適、便捷。以“全市統(tǒng)籌、車隨站走”為原則，堅(jiān)持“場(chǎng)站建設(shè)就是民生實(shí)事”理念，持續(xù)加大公交場(chǎng)站建設(shè)力度，場(chǎng)站建設(shè)取得顯著成效。

“十四五”以來，沈陽市已累計(jì)新建改造公交場(chǎng)站45個(gè)，其中包括已建成交付使用的惠民新居、大通湖2處立體公交場(chǎng)站，以及今年底新建成的鐵西寶馬、細(xì)河路等立體公交場(chǎng)站，累計(jì)新增場(chǎng)站面積40.34萬平方米。新增公交停車泊位2363個(gè)，新增充電樁373個(gè)、充電槍911把，提前實(shí)現(xiàn)公交車進(jìn)場(chǎng)率100%的“十四五”規(guī)劃目標(biāo)。今年，市交通運(yùn)輸局會(huì)同市自然資源局編制了《沈陽市中心城區(qū)公交場(chǎng)站專項(xiàng)規(guī)劃》，建立了公交場(chǎng)站GIS數(shù)據(jù)庫，對(duì)落實(shí)公交場(chǎng)站用地、引導(dǎo)場(chǎng)站綜合開發(fā)等將起到積極作用。按照規(guī)劃安排，積極謀劃新的公交場(chǎng)站項(xiàng)目，目前已有6處公交場(chǎng)站項(xiàng)目取得可研批復(fù)，正在積極推動(dòng)項(xiàng)目前期工作。明年，還將維修改造一批老舊公交場(chǎng)站。

下一步，沈陽市交通運(yùn)輸局將嚴(yán)格落實(shí)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，積極推進(jìn)城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施提升，提高城市公共交通信息化、智能化水平，以打造韌性城市為目標(biāo)，建設(shè)貼近市民需求、有溫度暖人心的高品質(zhì)公交場(chǎng)站。