2025年4月18日,由中國土木工程學會城市公共交通分會推薦立項標準《新能源公交車電氣艙除塵作業技術要求》(送審稿)審查會議在南京成功舉行。本次會議得到了公交分會副理事長單位南京公交集團的大力支持。
審查會議由中國土木工程學會城市公交分會顧問袁建光主持,特邀南京市城建集團黨委委員、南京公交集團黨委書記、董事長兼總經理趙亮,以及來自交通運輸、人工智能、新能源技術等領域的多位權威專家共同組成審查委員會。中國土木工程學會學標委資深高級主管馬靜越列席參加,并對標準審查提出審查要求。經會議推舉,由上海青浦公共交通場站管理有限公司高級工程師翁秉全擔任審查委員會主任委員,合肥公交集團有限公司正高級工程師夏邦金擔任副主任委員。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”