“出門就能坐公交,這對我們偏遠地區的老年乘客真是好消息。”10月21日上午,家住武漢市孟永公路馬家渡村的劉奶奶,得知家附近要新增275路、227路2條公交線路,頓時覺得出行方便許多。
275路、227路公交線路均為“偏遠線路”。275路首末站由瑪瑙四路常福工業園公交停車場至樹藩大街變電站,227路首末站由蔡甸大街地鐵新廟村站至侏儒山公交場站。因S104省道成功大道市民之家至孟永公路蝙蝠村道路施工,該路段居民出行十分不方便。
武漢公交集團第三營運公司了解到市民乘車需求后,組織相關部門工作人員進行走訪和調研,與村民面對面溝通,對客流需求、站點設置進行綜合分析研究,最終制定了調整方案:從10月22日起,275路、227路新增太豐路王家咀公交站點。此次新增站點,沿線居民李先生說:“到蔡甸大街辦事,至少可以節省20分鐘。”
該公司相關負責人介紹,后續將及時收集民情民意,持續優化公交線網,多謀民生之利、多解民生之憂,不斷增強群眾的獲得感、幸福感、安全感。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”