2024年10月20日21時許,我司B支1線孫某某駕駛公交車執(zhí)行運營任務沿青年路由西向東行駛至黃山路口附近時,車輛駕駛室儀表臺底部突發(fā)冒煙。發(fā)現(xiàn)異常后,駕駛員立即按預案緊急停車、切斷電源、疏散乘客,在報警的同時用滅火器進行撲救,但由于火勢發(fā)展迅速,造成車輛車廂過火燃燒。21時08分左右,消防車趕到現(xiàn)場后進行了撲滅。事故未造成任何人員傷亡,車輛發(fā)動機艙和傳動機構(gòu)、底盤未起火。
據(jù)初步調(diào)查,失火車輛是2016年購置的油電混合車輛,制造廠家已連夜安排技術(shù)人員來鹽協(xié)助我司開展事故原因調(diào)查。目前事故原因正在調(diào)查中。
事故發(fā)生后,我司立即對同一批購置的公交車開展了全面檢查,并將認真汲取教訓、舉一反三開展車輛安全隱患排查整改,抓實抓細安全生產(chǎn)工作。
鹽城市公共交通有限公司
2024年10月21日
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”