近日,河南省交通運輸廳聯合省發展改革、科技、工業和信息化、公安、財政、自然資源等16部門印發《河南省推動交通運輸領域設備更新實施方案》(以下簡稱《實施方案》)。
《實施方案》以推動交通運輸行業高質量發展為主題,堅持市場主導、政府引導,鼓勵先進、淘汰落后,堅持突出重點、全面推進交通運輸設備綠色低碳更新,加快推進行業治理體系和治理能力現代化,為交通強省建設提供有力支撐。
到2025年,全省新能源公交車占比達到90%以上(包括應急車輛),巡游出租車以及城市建成區的郵政用車、網約出租車基本使用新能源汽車,重型營運貨車綠色替代率達到50%以上。
《實施方案》提出“運輸車輛綠色替代、老舊機車和機場設施淘汰更新、老舊船舶報廢更新、郵政快遞設備升級、公路施工裝備提升、安全應急裝備增強、能源供給設施提質、物流設施設備改造、技術標準規范引領、交通運輸數字轉型”十大行動,明確21項重點任務。
《實施方案》還提到,各地要建立政策對接、供需對接、項目對接、銀企合作等工作機制,積極爭取超長期特別國債及其他中央資金支持。
堅持省市聯動,用足用好國、省推動大規模設備更新財政政策,研究制定高速公路差異化收費、“運通貸”專項貸款、交通運輸領域設備更新補貼申領程序等政策措施,建立資金分配與工作績效、更新規模等掛鉤的動態調整機制。
各地要落實好國家相關稅費優惠政策、新能源車輛路權優先、新能源船舶靠離泊優先、行業準入等激勵措施。
加大金融支持力度,用好科技創新和技術改造再貸款政策工具作用,引導金融機構加強對交通運輸技術改造和設備更新的支持。
鼓勵聯合開展交通運輸設備集中采購,支持裝備制造、銷售企業探索多元化商業模式,降低設備采購成本。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”