上海市城鄉建設和交通發展研究院日前發布《數讀2024年度上海綜合交通高質量發展》報告。報告顯示,2024年,上海共推廣新能源汽車27.83萬輛,歷年累計推廣164.5萬輛,推廣規模居全球城市第一。累計建成各類充電樁91.3萬個、換電站225座,車樁比約1.8:1,在全國處于領先地位。
據了解,2024年,上海出臺《美麗上海建設三年行動計劃(2024-2026)》《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》等多項核心政策文件,持續推動交通能源結構低碳轉型。發布《關于本市國四柴油載貨汽車限制通行政策的通告》,分階段對國四柴油載貨汽車實施道路限行,助力移動污染源減排和大氣環境質量改善。
2024年,上海全市新能源公交車投入1940輛,至2024年底在冊新能源公交合計16356輛,占總公交數輛96.21%;全年新能源出租車投入2700輛,營運新能源出租車占營運出租車95%左右。上海碳普惠平臺上線運行,低碳交通出行場景助力碳普惠建設,將個人低碳出行行為量化積分并兌換公共服務優惠。隨申行MaaS平臺助力多模式出行方式整合,提升低碳出行體驗。
同時,更新置換政策推動小客車號牌結構優化,整體保有增速放緩。截至2024年底,上海全市實有小客車約613萬輛,同比增長0.7%。其中,市區號牌252萬輛,新能源號牌146萬輛,滬C號牌110萬輛,長期駐滬外省市號牌約105萬輛。新能源號牌滲透率進一步提高,轉化滬C、長期駐滬外省市號牌更新置換需求,滬C號牌同比減少9萬輛,長期駐滬外省市號牌同比減少約10萬輛。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”