近日,深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布深圳新能源城市公交車及動力電池更新補(bǔ)貼申領(lǐng)指引,更新新能源城市公交車每車補(bǔ)貼8萬元、更新動力電池每車補(bǔ)貼4.2萬元。此外,針對道路貨運(yùn)業(yè)戶的深圳市老舊營運(yùn)貨車報廢更新補(bǔ)貼申領(lǐng)指引也同期發(fā)布。
根據(jù)公告,更新城市公交車及動力電池的申請人需為城市公交企業(yè),即深圳巴士集團(tuán)、東部公交、西部公汽三大公交企業(yè)。申請人需要將名下車齡8年及以上(即2016年12月31日前注冊登記,含當(dāng)日)的新能源城市公交車報廢,并購買符合條件的新能源城市公交車,不分車型大小統(tǒng)一每輛車補(bǔ)貼8萬元。或者申請人將名下車齡8年及以上的新能源城市公交車動力電池全套更換為符合條件的動力電池,每輛車補(bǔ)貼4.2萬元。
其中,符合條件的新能源城市公交車是指納入《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》之一的新能源城市公交車。
動力電池是指在2024年1月1日后生產(chǎn),質(zhì)保年限不低于5年,且滿足GB38031—2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)要求,并符合深圳行業(yè)管理部門關(guān)于新能源城市公交車輛動力電池更換事項公告要求。
如何申報
公告稱,申請人應(yīng)當(dāng)向?qū)俚剌爡^(qū)交通運(yùn)輸主管部門提交補(bǔ)貼資金申請,截止日期為2024年12月31日。轄區(qū)交通運(yùn)輸主管部門審核通過的,應(yīng)將申報材料匯總報送市級交通運(yùn)輸主管部門審核。市級交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)在5個工作日內(nèi)完成審核,確定補(bǔ)貼金額,并按程序撥付補(bǔ)貼資金。
老舊營運(yùn)貨車報廢更新及新購置新能源城市冷鏈配送貨車補(bǔ)貼方面,實施范圍包括三個方面。一是報廢貨車需為國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)中型、重型營運(yùn)柴油貨車。二是車輛所有人新購置的車輛需是國六排放標(biāo)準(zhǔn)或新能源車輛,并持有交通運(yùn)輸主管部門發(fā)放的有效《道路運(yùn)輸證》。其中,新能源車輛應(yīng)納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》;新購置車輛與報廢車輛注冊登記所有人一致。三是車輛所有人新購置的貨車需為新能源城市冷鏈配送貨車(須符合《城市物流配送汽車選型技術(shù)要求》(GB/T 29912)相關(guān)要求,并納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》),且持有交通運(yùn)輸主管部門發(fā)放的有效《道路運(yùn)輸證》。
以上三種情況按照報廢車輛類型、提前報廢時間和新購置車輛動力類型等,實施差別化資金標(biāo)準(zhǔn)申領(lǐng)補(bǔ)貼,從1萬元/輛-9.5萬元/輛。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”