意大利方面消息，都靈市基礎(chǔ)設(shè)施管理公司 Infra.To 的代表參觀了位于法國瓦朗謝訥的阿爾斯通工廠，查看了訂購的四輛四節(jié)車廂的Metropolis列車組的前兩節(jié)車廂的生產(chǎn)情況。
Infra.To 于2022年2月授予阿爾斯通一份價(jià)值1.56億歐元的合同，為自動(dòng)化橡膠輪胎輕型地鐵1號(hào)線提供基于通信的列車控制和四列列車組。
Metropolis 列車組將增加地鐵現(xiàn)有的西門子提供的 VAL208 車廂車隊(duì)，總載客量為 320 人，設(shè)有寬闊的舷梯和行動(dòng)不便人士專用區(qū)域。功能將包括多媒體乘客信息顯示屏和閉路電視。
支持GoA4無人值守自動(dòng)操作的CBTC將取代15·1公里線路上的現(xiàn)有信號(hào)，并將安裝在從費(fèi)米到卡西內(nèi)維卡的3·4公里延長線上，該延長線正在建設(shè)中。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權(quán)歸作者及來源網(wǎng)站所有，本站原創(chuàng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載請注明來源
Copyright ? 晟格會(huì)展（上海）有限公司 版權(quán)所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號(hào)-6 
滬公網(wǎng)安備 31011302006543號(hào)
