近日,記者從天津港保稅區獲悉,津靜市域(郊)鐵路首開段工程全線軌道實現“長軌通”,具備了跑車調試條件。
據中國鐵路設計集團有限公司津靜市域(郊)鐵路首開段工程相關負責人介紹,該線初近期運行時速120km/h,遠期160km/h,線路全長約13.4km,設車站3座,包含高架、地下和路基多種敷設方式。此次“長軌通”為后續機電安裝、綜合聯調聯試、車站裝飾裝修等專業作業創造了良好的施工條件,也為即將到來的“冷熱滑”、試運行等重要節點和開通運營的順利實現奠定堅實基礎。
京津冀協同發展十周年,京津冀交通一體化持續向縱深拓展。津靜市域(郊)鐵路建設是天津開放向外、助力打造“軌道上的京津冀”的有力實踐,更是持續提升城市戰略地位、不斷拓展新型城鎮化發展空間、加速融入京津冀城市群都市圈的重要體現,對于優化城市空間布局、促進城鄉融合發展具有重要意義。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”