4月13日下午,在東莞海事的保障下,59件國產搗固車配件及扎車搭乘“含智”輪從東莞港啟航,駛往印度孟買港。
該批國產搗固車配件及扎車主要用于印度中北部鐵路道床養護,投入使用后可有效提高道床石砟的密實度,增加軌道的穩定性,保證列車安全運行,保障印度民眾出行和貨物運輸安全。
近年來,印度政府重點建設鐵路基礎設施,2024-2025財年中期鐵路預算為2.55萬億盧比(合2.2千億人民幣),系有史以來最高的撥款,并計劃在未來8年內鋪設覆蓋40000公里的鐵路軌道,以加強客貨運輸并改善互聯互通。
據了解,本次發運的設備由中國鐵建高新裝備股份有限公司(下稱“鐵建裝備”)為印度客戶生產,總貨值約1530萬美元(合1.1億人民幣)。鐵建裝備積極出海,憑借旗下大、中型產品對鐵路養護技術實現全覆蓋的優勢,其生產的道岔搗固車、邊坡清篩機、多功能搗固車等產品已銷往24個國家和地區。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”