近日，天津的軌道交通建設再添新進展！津靜市域（郊）鐵路首開段工程，全線26.9公里軌道實現“短軌通”！

從天津軌道交通集團獲悉，2024年3月31日，隨著精武鎮站至京華道站區間最后一板無砟道床混凝土澆筑完成，標志著津靜市域（郊）鐵路首開段工程全線26.9公里軌道實現“短軌通”，為后續長軌通及年內開通運營打下了堅實的基礎。

為保證軌道列車運行的平穩性，該線路采用國內高速鐵路鋪設無砟軌道的CPⅢ軌道控制網精測技術，施工工藝相比傳統施工方式更復雜、難度更大，施工過程中，對軌道標高、水平、軌距進行檢測，確保了軌道的平順性，提高了乘坐舒適度和運行穩定性，同時又降低了運行期間扣件及鋼軌的更換率。

天津軌道交通集團所屬地鐵集團第三項目管理部工程經理孫彥旭說：“自鋪軌進場以來，我們嚴格按照‘定方案、定責任人、定節點’的‘三定’原則，超前謀劃、科學安排，不斷優化施工工藝，統籌現場生產管理，克服作業區域內交叉作業多、空間小、道床類型繁多等制約因素，在多個工作面同步作業，做到場地移交一段道床成型一段。現場實行兩班倒，24小時施工不間斷作業，在無砟道床施工高峰期全線開設7個作業面，600余人同時作業，投入機械設備10余臺，創造了單日無砟軌道板道床澆筑800米紀錄，順利實現雙線‘短軌通’節點目標。”

截至目前，津靜市域（郊）鐵路首開段工程主體結構全部完成，設備安裝完成70%，裝飾裝修完成52%。

天津地鐵4號線新進展！

3月31日，隨著小街站至西站站最后一對鋼軌焊接作業完成，標志著由中鐵津軌公司建設、中鐵上海工程局施工的天津地鐵4號線北段小街站至西站站軌道施工順利實現長軌通。此次長軌通為后續機電安裝、綜合聯調聯試、車站裝飾裝修等專業作業創造了良好的施工條件，也為即將到來的“冷熱滑”、試運行、開通初期運營等重要節點的順利實現，奠定了堅實基礎。

本次長軌通是把管段內的16座車站15段區間，累計對3128 根鋼軌進行無縫焊接，總長度40km ，形成貫穿始終的兩根無縫軌道。

為確保按時完成節點目標，項目部集中力量組織施工生產，科學優化人、機、料等資源配置，積極主動對接協調，提前完成了貫通測量、調線調坡等問題，為鋪軌施工創造了條件。施工過程中克服了低溫作業、夜間施工、材料供應緊張等不利因素影響，保證了施工進度有序推進；同時強化節點意識和安全責任意識，重點加強交叉施工的安全管控，形成目標節點每日一統計、每周一例會、每月一通報的管理方式，推動鋪軌關鍵節點順利實現，保障軌行區作業的安全可控。

同時，天津地鐵4號線北段鋪軌項目秉承“智慧+智造”理念，通過智慧管理系統全面把控現場安全質量，實現“現場+后臺”遠程同步管理。及時糾正“人的不安全行為”，及時排除“物的不安全狀態”，實現了軌行區無線網絡全覆蓋，通過視頻監控、軌道車位置與速度實時監控、無線電子調度命令實時接收、人員機具定位、施工計劃審批流程管理等10余項功能，實現軌行區的科技化、智能化調度和移動辦公管理。加強了調度指揮與施工之間的信息溝通，強化了智能化風險管控，打造了平安工地、智慧工地。

據悉，天津地鐵4號線北段工程北起北辰區，南至紅橋區，沿線經過北辰區、河北區、紅橋區，全線整體建成后將有利于進一步推動雙街組團、京津路沿線等外圍組團規劃建設，極大地方便市民日常出行。