6月6日,由甘肅五環公路工程有限公司承建的康略高速TJ3標劉家山隧道右線順利貫通,至此,劉家山隧道實現雙線貫通,標志著康略項目建設取得實質性進展。
康略高速TJ3標起點順接黑馬關隧道出口,終點位于康縣西互通式立交,線路總長4.21千米。其中,劉家山隧道設計為分離式隧道,左線全長904米,右線全長898米。經過全體參建人員的不懈努力,左線于5月13日成功貫通,右線于6月6日貫通,成為康略高速全線第一座實現了雙洞雙通的隧道。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”