2月26日下午,越南政府總理范明正在河內會見來訪的德國西門子集團總裁兼首席執行官羅蘭?布施(RolandBusch)。
范明正表示,越南歷來重視發展與德國各領域合作關系,建交近50年和建立戰略伙伴關系10多年來,越德兩國各領域合作不斷發展,越方高度重視與德方的貿易投資合作,德國總統弗蘭克-瓦爾特?施泰因邁爾于2024年1月對越訪問取得豐碩成果。
兩國總理都希望推動兩國在經貿、投資合作,特別是加強兩國企業合作。范明正總理強調,越南政府不斷優化投資營商環境,努力為西門子等德國企業在越南投資營造有利條件;在互惠互利的基礎上,保護企業的合法、正當權益。
羅蘭?布施高度評價越南投資環境,他表示西門子1993年在越南設立代表處,如今西門子已在越南可再生能源,交通等領域開展了有效投資與合作。
羅蘭?布施強調,西門子希望擴大在越南數字化轉型、綠色轉型、電動汽車生產、國家數據庫中心的基礎設施、城市軌道交通、高速鐵路等領域的投資。
范明正總理認為,西門子在越南高科技、電器、機械制造、基礎設施建設,工業自動化、鐵路、衛生、數字轉型,可再生能源領域投資業績良好,建議西門子研究向越南技術轉移,推動創新;幫助越南培養人才;向越南提供財政支持、管理技術轉移。
范明正希望西門子向越南轉讓可再生能源開發技術;擴大電動汽車生產和市場開發;支持越南促進數字化轉型;希望西門子在越南建立一個研發中心,支持越南發展高鐵和城市軌道交通。
關于越南高速鐵路項目,西門子表現出了濃厚興趣,具體情況如下:
討論了南北高速鐵路項目的潛在合作。南北高鐵項目預計2030年開工建設,目標2045年竣工。
布施表示,西門子可以為高速鐵路項目提供列車和車廂,以及高鐵信號系統和列車制造技術轉讓。
除高鐵項目外,范明正還建議西門子參與越南其他交通項目,包括胡志明市地鐵2號線等城市軌道交通項目建設、技術轉讓及參與包括地鐵隧道工程在內的軌道交通產業發展。該線全長11公里,大部分在地下運行,耗資47.8萬億越南盾。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?