11月3日,金華市軌道交通集團聯合京東物流開展“金軌小時達”試運營,試點非高峰時段“運快遞”,首批41件同城快遞件均快速送達客戶。
本次試點運營利用11時—12時30分運力充足的優勢,在金義東市域軌道交通項目開展快遞運輸,試運營覆蓋金華市區、義烏、東陽三地。選取16個站點,與站點鄰近的京東物流營業部完成同城快遞合作,單件運輸最長用時90分鐘,從金華站運送至明清宮站。
據悉,市軌道交通集團選用了適用于城市軌道交通運輸尺寸的可循環利用箱裝載和運輸快遞件,并開展多輪運輸測試,根據實際情況多次優化運輸方案,同時研發改造設備,確保貨物運輸過程平穩、高效、有序,不影響乘客出行體驗。
金軌快運相關負責人介紹,本次試點是我市對物流配送與城市軌道交通融合新模式的一次初步探索。通過利用城市軌道交通在非高峰時段的富余運力開展快遞運輸,充分盤活軌道交通閑時運力資源,助力物流綠色化、低碳化發展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”