包括8號線二期、27號線一期、軌道交通資陽線,屆時線網運營里程將突破“650+”
1月6日,成都軌道集團召開工作大會,部署2024年軌道建設目標。成都軌道集團將力爭實現8號線二期、27號線一期、軌道交通資陽線年內高質量開通,屆時將實現線網運營里程突破“650+”等年度目標,在更高起點推動軌道交通與城市發展同頻共振、同向發力。
年內將高標準開通三條新線
加速呈現“軌道上的都市圈”
圍繞服務成渝地區雙城經濟圈建設、成德眉資同城化發展等重大戰略,成都軌道集團積極促進干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網融合”,推動構建多層次軌道網絡融合互聯體系,高質量推進成都軌道交通第四期建設規劃線路及市域(郊)鐵路共10線302公里建設。
截至目前,在建項目封頂車站突破114座,8號線二期全線車站已封頂,27號線一期、30號線一期全線洞通,軌道交通資陽線全線電通,成眉線1個高架站、2個地下站已進入主體結構施工。接下來,將全力推動8號線二期、27號線一期、軌道交通資陽線年內高質量開通,線網運營里程突破“650+”。此外,2024年將力爭龍泉至天府機場S13線年內可研獲批,“軌道上的都市圈”加速呈現。
推進“智慧城軌”示范項目
打造27號線全自動運行線路
記者獲悉,今年成都軌道集團以“智慧蓉城”建設為牽引,大力推進“智慧城軌”示范項目建設,積極打造綠色城軌建設全國行業示范標桿,助推大城市治理提能增效。打造27號線全自動運行線路、升級智慧車站……更多智慧城軌場景將人本設計與智能科技相結合,為市民乘客提供更加高效便捷的出行服務。
聚焦全齡化服務產品提供,在新線打造高低位票亭、兒童洗手臺、母嬰室等全齡友好設施,在天府廣場站等站點打造敬老服務區、兒童友好車站;豐富完善乘客導乘界面,推出二維碼日票等服務。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”