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5月30日，重慶軌道交通15號(hào)線二期中梁山隧道進(jìn)口首個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)——施工通道順利完成，標(biāo)志著中梁山隧道正式進(jìn)入正洞開(kāi)挖階段。

15號(hào)線二期工程起于曾家站，終點(diǎn)為15號(hào)線一期的九曲河?xùn)|站，線路全長(zhǎng)約32.8公里，共設(shè)站11座。

作為全線控制性工程之一，中梁山隧道全長(zhǎng)4.944公里，由中鐵建重慶軌道交通15號(hào)線二期總承包部承擔(dān)施工管理任務(wù)。此次完成的中梁山隧道進(jìn)口施工通道長(zhǎng)399.09米，為臨時(shí)性洞內(nèi)施工便道、永久性排水通道。

據(jù)介紹，軌道15號(hào)線二期中梁山隧道將4次下穿鐵路線，隧道內(nèi)有低瓦斯、巖溶、溶洞、采空區(qū)及多個(gè)富水區(qū)等，地質(zhì)構(gòu)造較為復(fù)雜，施工干擾因素多、施工難度大、施工風(fēng)險(xiǎn)高。

在施工過(guò)程中，施工單位中鐵十四局項(xiàng)目部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)圍巖情況，優(yōu)化施工組織方案，加大機(jī)械化投入，并充分運(yùn)用智能化、信息化手段，建立“智慧信息中心”，將項(xiàng)目安全管理、質(zhì)量管理等進(jìn)行可視化監(jiān)測(cè)管控。同時(shí)增加隧道全智能門禁、施工人員定位、洞內(nèi)有害氣體實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、地質(zhì)超前預(yù)報(bào)等，有效提高風(fēng)險(xiǎn)管控水平。