近幾年國家政策頻發(fā),旨在大力發(fā)展智慧交通,推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合,展望構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的新一代中國式智慧型城市軌道交通。在智慧交通、交通強(qiáng)國的目標(biāo)指引下,傳統(tǒng)運(yùn)維難以為繼,打造以數(shù)據(jù)資產(chǎn)為基石的智能運(yùn)維體系成為軌交行業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向。
面對超大城市城軌交通網(wǎng)絡(luò)化維護(hù)條件下地鐵車輛段高效率、高質(zhì)量和高安全的綜合維護(hù)作業(yè)需求,智能維修系統(tǒng)為北京地鐵機(jī)車段的維修工作帶來了革命性的突破。
結(jié)合目前車輛維修工作痛點(diǎn)和需求,以頭戴式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備為抓手,AR企業(yè)級服務(wù)亮亮視野開發(fā)研究基于北京地鐵運(yùn)維體系的數(shù)字化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化的輔助維修平臺,通過增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)方式實(shí)現(xiàn)多種信息融合的遠(yuǎn)程維護(hù)支持、工作流程監(jiān)控、便捷技術(shù)培訓(xùn)和高效信息查詢?yōu)橐惑w的創(chuàng)新維修系統(tǒng)。在實(shí)踐中深入探究增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)在地鐵車輛維修工作的經(jīng)驗(yàn),在后續(xù)研究中加以擴(kuò)展,將AR技術(shù)與人工智能、大數(shù)據(jù)和5G等技術(shù)進(jìn)行更充分的融合和對接,為打造自動化、智能化和體系化的下一代地鐵車輛維護(hù)架構(gòu)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在經(jīng)過一系列測試驗(yàn)收和多次綜合演練后,北京地鐵順義機(jī)車段成功將AR眼鏡系統(tǒng)引入機(jī)車維修流程,并取得了良好的效果。該系統(tǒng)已經(jīng)通過實(shí)際應(yīng)用,為整個北京地鐵維修系統(tǒng)的上線做好了充分準(zhǔn)備:
成功的試行和測試驗(yàn)收
順義機(jī)車段對AR眼鏡系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)而嚴(yán)格的測試驗(yàn)收,確保系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中能夠穩(wěn)定運(yùn)行、高效協(xié)作。通過多輪測試,該系統(tǒng)在機(jī)車段的維修工作中表現(xiàn)出色,成功解決了溝通效率低下、復(fù)雜操作難以記憶等問題,得到了相關(guān)人員的高度認(rèn)可。
多次綜合演練的實(shí)踐檢驗(yàn)
為了進(jìn)一步驗(yàn)證系統(tǒng)的可行性,機(jī)車段進(jìn)行了若干次綜合演練。這些演練不僅包括了正常工作情況下的應(yīng)用場景,還模擬了各種可能的故障和緊急情況,以確保系統(tǒng)在各種復(fù)雜環(huán)境下都能夠穩(wěn)健運(yùn)行。多次綜合演練的實(shí)踐檢驗(yàn)為系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中的可靠性提供了有力支持。
指導(dǎo)工人完成EHU巡檢作業(yè)
AR眼鏡系統(tǒng)在試行中成功為現(xiàn)場工人提供了對EHU巡檢作業(yè)的指導(dǎo)。系統(tǒng)通過數(shù)字化流程和AR眼鏡的逐步提醒,使得工人能夠更加迅速、準(zhǔn)確地完成檢驗(yàn)任務(wù)。這不僅提高了工作效率,也降低了操作過程中的錯誤率,為機(jī)車的安全運(yùn)行提供了有力支持。
整體維修系統(tǒng)上線前的準(zhǔn)備
通過成功的試行和實(shí)踐檢驗(yàn),AR眼鏡系統(tǒng)為整個北京地鐵維修系統(tǒng)的上線做好了充分準(zhǔn)備。系統(tǒng)在順義機(jī)車段的成功應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)將為其他機(jī)車段的推廣提供寶貴經(jīng)驗(yàn),為整個維修系統(tǒng)的數(shù)字化和智能化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
北京地鐵在AR眼鏡智能維修系統(tǒng)的引入中展現(xiàn)出了前瞻性和創(chuàng)新性,這一成功的經(jīng)驗(yàn)將有望在未來推動更多城市地鐵系統(tǒng)的維修工作向數(shù)字化、智能化方向發(fā)展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求。”