近日,記者從重慶市域鐵路璧銅線項(xiàng)目部了解到,從今年8月中旬開(kāi)始,璧銅線銅梁段進(jìn)入軌道鋪裝階段,目前全線鋪軌已完成33%,預(yù)計(jì)到明年春節(jié)前能完成整個(gè)鋪軌工作量的85%,為線路如期投用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)了解,重慶市域鐵路璧山至銅梁線(簡(jiǎn)稱璧銅線),是重慶市東西向大都市圈市域軌道快線,是加快推進(jìn)成渝城市群一體化發(fā)展的示范線,是重慶高鐵、市域鐵路、地鐵“三鐵”融合的示范線。
當(dāng)天,記者在璧銅線銅梁城區(qū)人民公園段施工現(xiàn)場(chǎng)看到,鋪軌機(jī)正在檢查沿線已鋪好的鋼軌,為后續(xù)路段的鋼軌鋪設(shè)做準(zhǔn)備。
重慶市渝西快線建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理李廣江說(shuō):“接下來(lái),我們將在鋪軌完成段穿插機(jī)電設(shè)備進(jìn)場(chǎng)和設(shè)備安裝進(jìn)場(chǎng),已鋪完軌的車(chē)站也將陸續(xù)展開(kāi)裝飾裝修?!?/p>
據(jù)了解,市域鐵路璧銅線項(xiàng)目起于璧山區(qū)璧山站,終點(diǎn)至銅梁區(qū)銅梁西站。線路總里程約37千米,其中地下線10.386千米、高架線16.009千米、地面10.958千米;設(shè)計(jì)時(shí)速為140千米,建成后從銅梁至重慶中心城區(qū)只需要40分鐘。目前,鋪軌工作正在熱火朝天地進(jìn)行中,道路沿線的隔音板及車(chē)站的外裝工作也在同步推進(jìn)中。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?!?