日前,海南中線快速軌道交通項目預(yù)可行性研究已經(jīng)開始采購。招標(biāo)信息顯示,圍繞推動海口經(jīng)濟圈、三亞經(jīng)濟圈實現(xiàn)安全、便捷、高效、綠色聯(lián)通,打造“三極一帶一區(qū)”區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局、夯實“全省一盤棋、全島同城化”發(fā)展基礎(chǔ)和高質(zhì)量高標(biāo)準建設(shè)海南自由貿(mào)易港等目標(biāo),編制中線快速軌道交通項目預(yù)可行性研究報告(包括但不限于發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研判、客運量預(yù)測、建設(shè)方案、環(huán)境影響評價、投融資模式、實施路徑、保障措施等)。
據(jù)了解,海南已規(guī)劃了海口至三亞鐵路縱向通道項目,項目已列入《海南現(xiàn)代綜合交通運輸體系規(guī)劃》《海南省“十四五”綜合交通運輸規(guī)劃》。
2021年5月20日,海南省印發(fā)《海南省“十四五”綜合交通運輸規(guī)劃》,確定“十四五”時期海南綜合交通運輸發(fā)展的總體目標(biāo)、重點任務(wù)和政策方向。其中提出,要突破島內(nèi)交通快速通達瓶頸,推動高快速鐵路網(wǎng)建設(shè),加快推進儋州至洋浦鐵路(洋浦鐵路支線)項目建設(shè),研究推進海口至三亞鐵路縱向通道規(guī)劃建設(shè),強化島內(nèi)快速互聯(lián)互通。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”