5月31日,四川開江至重慶梁平高速公路(四川段)舉行項目建設加速推進誓師大會。目前,該項目明月山隧道隧道實現了雙向掘進,將力爭2024年建成通車。
在誓師大會現場,全體建設者整齊隊列,精神飽滿,大家對進一步抓重點、克難點、保節點,全面掀起施工建設高潮充滿信心。誓師動員大會的舉行,進一步動員了廣大建設者大力發揚“跨越發展、爭創一流、比學趕超、奮勇爭先”的精神,優質高效完成項目建設任務。
開梁高速全長約76公里,全線采用雙向4車道高速公路標準建設,設計速度100公里/小時,是成渝地區雙城經濟圈首批規劃實施的五條高速之一。項目整體呈南北走向,其中四川段起于開江縣新寧鎮橋亭村附近,與G5012恩廣高速萬達段相交、南下穿越明月山,經甘棠鎮、任市鎮進入梁平區,全長約30公里,由蜀道集團獨立投資建設。
據施工方介紹,截至目前,開梁高速公路四川段4座混凝土拌合站、鋼筋加工棚、工地試驗室已投入使用;隧道實現了雙向掘進;全線邊坡綠化施工已啟動,軟基處理、路基開挖及填筑、涵洞和橋梁樁基施工已全面展開。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”