11月2日，長沙市軌道交通集團(tuán)有限公司披露2023年面向?qū)I(yè)投資者公開發(fā)行綠色公司債券（第三期）（專項用于碳中和）發(fā)行結(jié)果公告。
觀點新媒體獲悉，本期債券發(fā)行規(guī)模為不超過16億元，債券簡稱為“23長軌G3”，債券代碼為“148490”。發(fā)行時間自2023年10月31日至2023年11月1日。
債券最終發(fā)行規(guī)模為16億元，票面利率為3.09%，認(rèn)購倍數(shù)3.76倍。債券主承銷商為國泰君安證券股份有限公司。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規(guī)劃需求。”
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