隨著珠機城際鐵路機場站隧道內5號、7號最后兩道無砟軌道床澆筑順利完成,由中鐵六局承建的珠機城際軌道重要組成部分機場站隧道無砟軌道施工于24日13時30分全部完成,為后續鋪軌貫通和通車運營創造了有利條件。
無砟軌道床施工作為進入鋪軌前最后一道關鍵工序。在建設過程中,由于面臨隧道空間狹小,洞內無砟軌道施工組織難度大,交叉干擾多,物資進場難等難題,而工程質量的優劣直接影響列車高速行駛的平穩性和安全性。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”