我國城市軌道交通每年建成里程近1000千米,已成為全球最大的軌道交通單一市場。近日,2023中國城市軌道交通專家論壇舉辦,來自城軌行業的近300位專家圍繞“區域軌道”和“多制式”兩個行業熱點話題探討交流,推動中國城市軌道交通高質量發展。
本次論壇主題為“區域軌道協同 多種制式協調 科技創新發展”。北京交通大學副校長閆學東介紹了我國城市軌道交通發展現狀。中國城市軌道交通運營里程已經超過10000千米,位居世界第一。每年建成里程近1000千米,中國已成為全球最大的軌道交通單一市場。他表示,為推動中國城市軌道交通發展從“追數量”向“重質量”的轉變,本次論壇倡導不同軌道系統之間的融合,更好服務城市群發展和人民群眾出行。“前一階段,我國的城市軌道交通以地鐵為主,主要解決大型、特大型城市人口密集中心區的交通擁堵問題。下一階段,城市軌道交通將向大城市的邊緣區、城市新區和二線城市延伸。”
“當前我國擁有全球規模最大、運量最大的城市軌道交通網絡,行業加速邁向高質量發展新階段。在此進程中,行業發展也面臨諸多新情況、新要求,以需求為導向的多層次、多制式城市軌道交通網絡正在形成,促進融合發展任重道遠。”北京城建設計發展集團總規劃師徐成永表示,隨著國家雙碳戰略的落地實施以及云計算、大數據、物聯網、人工智能、5G等新興信息技術的推廣應用,城市軌道交通迎來了新一輪的技術升級,如何推動行業高質量發展,需要行業各方共同攜手、齊心協力破解難題。
中國城市軌道交通專家論壇起源于2003年,已在北京、上海、杭州、重慶等城市成功舉辦19次,今年是第20次舉辦。論壇上,中國城市軌道交通協會第三屆專家和學術委員會聘書頒發和優秀委員表彰儀式舉辦,對“智慧城軌”和“綠色城軌”行業專項獎的單位進行了表彰。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”