???????
5月31日,四川涼山州德昌至?xí)砀咚伲ㄒ韵潞?jiǎn)稱:德會(huì)高速)公路建設(shè)正快速推進(jìn),由中建八局承建的TJ2標(biāo)段石廠二號(hào)隧道左線日前順利貫通,這是TJ2標(biāo)段貫通的第四條隧道,同時(shí)也是一條低瓦斯隧道,石廠二號(hào)隧道左線的貫通標(biāo)志著德會(huì)高速公路建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段。
據(jù)悉,石廠二號(hào)隧道全長(zhǎng)1080米,位于會(huì)理市城北街道石廠村,2021年3月26日進(jìn)洞,歷時(shí)429天貫通,比原計(jì)劃提前了45天,圍巖等級(jí)為Ⅳ、V級(jí)圍巖,地質(zhì)條件較差。建設(shè)過(guò)程中,面對(duì)破碎軟巖、裂隙水發(fā)育和低瓦斯等不利地質(zhì)情況,項(xiàng)目部在充分研判的基礎(chǔ)上采取了針對(duì)性的措施,強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新,優(yōu)化工序管理,勞動(dòng)競(jìng)賽助力,在確保安全與質(zhì)量的前提下實(shí)現(xiàn)了隧道的順利貫通,為德會(huì)高速公路順利通車按下了“快進(jìn)鍵”。
該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人林嵩告訴記者:“TJ2標(biāo)段共五條隧道,其中東山隧道、和平隧道已雙向貫通,石廠一號(hào)隧道、石廠二號(hào)隧道已實(shí)現(xiàn)單邊貫通,沙壩隧道建設(shè)正順利進(jìn)行。目前,項(xiàng)目施工生產(chǎn)勢(shì)頭良好,項(xiàng)目整體建設(shè)正按照年度建設(shè)計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn),預(yù)計(jì)今年年底將實(shí)現(xiàn)全線主體工程完工” 。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”