8月27日至30日,為期4天的鄭州市軌道交通3號線二期工程初期運營前安全評估會順利舉行。通過對工程全面細致地評估檢查,專家組高度評價了3號線二期工程建設質量,一致認定3號線二期工程安全評估工作準備充分,各項資料齊全,具備初期運營條件。
鄭州市軌道交通3號線二期工程由鄭州地鐵集團有限公司建設,委托鄭州中建深鐵軌道交通有限公司運營管理。該工程位于鄭州市經開區,全長6.316公里,由一期工程向南延伸。線路北起于一期工程終點營崗站,沿經開第十七大街、經開第十五大街走行,南止于經南十五路路口,設有潮河站、濱河新城站、司趙站、濱河新城南站4座車站。作為濱河新城連接老城區的重要紐帶,對激發鄭州經濟發展新活力、構建鄭州市軌道交通網絡體系具有重要意義。
本次安全評估的順利通過,標志著3號線二期工程4座車站全部具備初期運營條件。下一步,鄭州地鐵集團有限公司將與運營單位、參建單位全力配合,共同做好3號線二期工程問題整改工作,穩步推進初期運營前各項準備工作,確保實現高品質初期運營。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”