關(guān)東地區(qū)的城際和區(qū)域運(yùn)營(yíng)商日本東武鐵道 (Tobu Railway) 推出了四輛新型六編組 N100 Spacia X 動(dòng)車(chē)組中的前兩輛,用于東武日光線從東京淺草站到日光和日光的特快服務(wù)。
六編組 Spacia X 動(dòng)車(chē)組于 7 月 15 日投入使用
這些新列車(chē)由日立鐵路公司建造,與現(xiàn)有的 Spacia 車(chē)隊(duì)相比, CO 2排放量將減少 40%。這些列車(chē)實(shí)際上是碳凈零的,幾乎所有牽引電流都來(lái)自可再生能源。
每趟列車(chē)設(shè)有 212 個(gè)座位,有六種內(nèi)飾格式可供乘客選擇,與現(xiàn)有 Spacia 服務(wù)相比,舒適度更高:
駕駛艙套房:位于 6 號(hào)車(chē)廂,這個(gè)豪華區(qū)域的設(shè)計(jì)類(lèi)似于私人飛機(jī)的內(nèi)部。最多可容納七人。
駕駛艙休息室:位于1號(hào)車(chē)廂,其概念是仿照日本最古老的西式度假酒店著名的日光金谷酒店而設(shè)計(jì)的。乘客可以選擇供一名或兩名乘客使用的沙發(fā)式座位。休息室還設(shè)有一間咖啡廳,為 1 號(hào)車(chē)廂的乘客提供優(yōu)先使用權(quán)。
2 號(hào)車(chē)廂提供高級(jí) 2+1 座位,而 3、4 和 5 號(hào)車(chē)廂提供標(biāo)準(zhǔn) 2+2 座位。高級(jí)座位配有可調(diào)節(jié)頭枕和電動(dòng)傾斜功能。標(biāo)準(zhǔn)座位均配有電源插座和折疊桌。5 號(hào)車(chē)廂還設(shè)有一些包廂座位,由一對(duì)與其他乘客隔開(kāi)的面對(duì)面座位組成。6號(hào)車(chē)廂還設(shè)有多個(gè)私人包廂,配有寬敞的U型沙發(fā)座椅和折疊桌。
列車(chē)的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)體現(xiàn)了日本文化。1 號(hào)和 6 號(hào)車(chē)廂的六角形窗戶反映了江戶文化中的浮雕和竹柳條圖案。列車(chē)外觀顏色采用高貴的白色,讓人想起栃木縣陽(yáng)明門(mén)、唐門(mén)和日光東照宮主殿所使用的五粉顏料。
乘客可以選擇購(gòu)買(mǎi)由日光公司開(kāi)發(fā)的精釀啤酒和咖啡。
東武鐵路還升級(jí)了淺草站和日光站,為新車(chē)隊(duì)的投入使用做準(zhǔn)備,其中第三列和第四列列車(chē)即將推出。東武鐵道計(jì)劃在周四、周五、周六和公眾假期運(yùn)營(yíng)四趟往返 Spacia X 列車(chē),并在其他日子運(yùn)營(yíng)兩趟列車(chē)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”