近日,市鐵投集團運營分公司成功完成了為期7天的大站快車測試。
所謂大站快車,是指列車只在部分客流較大的站點停車,減少停車次數,提高平均時速,旅程時間將從普通列車的64分鐘縮短至大約48分鐘,可以有效縮短乘客的出行時間,提升服務水平。
測試期間,運營分公司通過制定不同比例快慢車1:1、1:2、1:3、1:6開展跑圖工作,以此驗證S2線大站快車越行站站停列車功能,成功獲取了有關技術速度、旅行速度、越行站到發及發到時間間隔等參數。大站快車停靠站為清東路站、旭陽路站、翁垟站、靈昆站(換乘站)、機場站(換乘站)、天河站、鮑田站、莘塍站、東山站9個車站,并在新望站和海城站實現對前方慢車的越行。
作為溫州軌道交通的“主力軍”,運營分公司將堅持聚焦群眾實際需求,優化行車組織、創新出行服務模式、構建便民服務體系,不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”