暑期已至,“西引力”持續升溫。為應對暑期夜間出行客流增長,7月10日,記者從市軌道集團獲悉,西安地鐵結合近期客流變化,在已提升4號線周末夜間運力的基礎上,于7月11日起調整該線路工作日夜間運力。
調整后,4號線工作日夜間將增加6列開往西安北站方向的列車,夜間客流需求旺盛時段航天大道往西安北站方向的發車間隔由目前的6分11秒壓縮至4分32秒,單位小時運力提升36%,屆時將大大緩解暑期夜間客流壓力。
此外,線網各線路首末班車時間保持不變。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”