6月26日,青島市地鐵2號線一期工程海信橋站順利通過初期運營前安全評估,具備初期運營條件。
海信橋站初期運營前安全評估匯報會
本次評估歷時兩天,來自上海市交通運輸行業協會軌道交通專業委員會的11名專家經過科學嚴謹、細致縝密的現場踏勘和資料核查,對海信橋站工程建設和運營籌備情況給予了充分肯定,認為其初期運營前安全評估工作準備充分,資料齊全,車站具備初期運營條件。
海信橋站初期運營前安全評估現場檢查
為確保海信橋站高質量開通投用,海信橋站進行了全真模擬初期運營試運轉,經統計,試運轉各項指標均符合國標要求。
通過初期運營前安全評估標志著海信橋站完成了投用前最重要的檢驗,青島地鐵第一建設分公司將嚴格落實專家意見,進一步優化投用前的各項準備工作,確保海信橋站實現高質量開通目標。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”