長春軌道交通4號線南延工程6月6日8時58分開通運營
長春市城市軌道交通4號線南延工程經市政府批復,于6月6日8時58分開通運營,長春軌道交通運營線網總里程增至111.2公里。這是我市軌道交通第三期建設規劃中首個開通運營線路,其他在建線路后期將陸續開通運營。
2019年9月30日,軌道交通4號線南延工程開工建設,克難攻堅歷時3年多全面竣工。日前,根據國家有關法律法規及交科院科技集團有限公司出具的《長春市城市軌道交通4號線南延工程初期運營前安全評估的意見》,長春市城市軌道交通4號線南延工程已具備初期運營條件,同意開通初期運營。
4號線南延工程全長4.5公里,起自天工路站南端,終至天新路站,沿臨河街路中高架敷設,共設車站5座,福祉大路站、天青路站、天普路站、前十里堡站及天新路站,其中福祉大路站與在建6號線換乘。平均站間距864米,均為高架側式車站。4號線南延工程開通后,將加強中心城區與凈月組團之間的聯系,促進組團發展。軌道交通4號線北起長春站北站,南至天新路站,運營里程將由原來的16.3公里增至20.8公里;車站由原來的16座(東新路站暫未使用)增至21座;單程運行時間由原來的32分鐘增至43分鐘;首末班時間為6時、21時由長春站北站、天新路站同時發車。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”