為進一步做好安全生產工作,強化安全生產責任意識,提升員工應對突發事件處置能力,4月20日下午,市交通集團地鐵運營公司組織接觸網、變電、生產調度專業在三間房車輛段練兵線開展弓網故障應急專項演練。
此次應急演練主要模擬運營過程中出現弓網故障后的應急救援處置,地鐵1號線高架段柔性接觸網白塔西站-壩堰站區間接觸網定位點脫落導致連續打弓現象,隨后立即啟動了《弓網故障專項應急預案》,通知各相關專業組成搶險隊快速趕赴故障現場進行修復,整個搶險過程遵循“先通后復”原則,準確分析研判故障現場制定搶險方案,并按照流程向調度中心申請區間封鎖停電,安全措施完畢后,搶修人員對受損設備零部件進行了更換,測量相關設備參數符合標準后,快速拆除梯車,拆除防護地線,出清線路,用最短的時間恢復了正常供電。
此次演練檢驗了各專業在運營線路設備突發狀況下的應急響應處置、信息流程上報、人員組織調配,多專業協調、搶險流程操控能力。演練結束后現場評估人員、觀摩人員代表及參演人員對本次演練進行了評估總結,演練效果整體達到預期目的。
下一步,地鐵運營公司將結合各專業實際定期開展專項應急演練,通過演練進一步增強員工應對突發事件響應處置能力和多專業配合協作能力,共同筑牢安全運營“防火墻”。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”