4月4日,由中鐵上海工程局城建分公司承建的青島地鐵5號線09工區云嶺路站首幅地連墻順利開工,標志著全線遷改最復雜、協調量最大的車站正式拉開主體施工帷幕,吹響“大干快上”的集結號。
青島地鐵5號線云嶺路站為明挖地下四層車站,車站總長260.94m,地處嶗山區交通要道。自進場以來,項目部第一時間開展管理策劃、施工組織籌備等前期工作,與政府、業主及建設單位建立常態化溝通機制,快速打開工作局面。為確保完成開工節點,項目部集中攻關重點施工方案,全面優化站位設置、場地方案、前后區間等內容,穩步推進作業班組進場、原材料報驗、開工條件驗收等工作,確保施工科學性和可行性。
針對云嶺路站周邊環境復雜、征地協調壓力大、管線遷改及調流路難度大等困難,項目部全力掃除影響開工的“攔路虎”,2022年9月車站站位確定后,項目部主動邀請嶗山區交通局、城管局及相關部門現場指導,與各大產權單位面對面溝通交流。同時,項目部積極組建工作專班,設計專項協調方案,定期召開重點征地事項推進研討會,主動邀請嶗山區副區長現場調研,為工作快速推進開辟了綠色通道。最終,項目部僅用45天完成水務、燃氣、電力及通信管線在內的全部遷改施工,提前13天完成云嶺路站一期調流路施工,為項目主體開工奠定堅實基礎。
青島地鐵5號線起于麥島站,終于云嶺路站,總長32.6公里,是青島主城區的軌道交通骨干線路。由城建分公司承建的二標09工區,工程造價5.67億元,含云嶺路站、石老人浴場站~云嶺路站共1站1區間。
下一步,項目部將錨定目標,鼓足干勁,勇當開路先鋒,打造精品工程,為項目建設高標準高質量推進貢獻更大力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”