2月25日,貴陽市有軌電車T2線一期工程逐步轉(zhuǎn)入鋪軌架梁及裝飾裝修階段。T2線一期工程起于長嶺北路林城東路路口,止于二十六大道與白金大道路口,全線采用高架線敷設(shè)方式,全長10.92千米,共設(shè)車站13座,據(jù)悉,貴陽市T2線作為貴陽市南北走廊的有軌電車線路,將連接新老城區(qū),承擔(dān)新老城區(qū)的客流交換。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”