12月17日,在沈陽地鐵4號線南五馬路站軌道工程施工現場,隨著最后一方道床混凝土澆筑完成,標志著沈陽地鐵4號線全線軌通,為線路開通運營奠定了堅實的基礎。
沈陽地鐵4號線一期工程線路北起正新路站,南至創新路站,全長34.112千米,全部為地下線,設車站23座。經過參建各方不懈努力,工程于2022年3月23日實現全部車站主體結構封頂,2022年9月19日實現全線“洞通”。
沈陽地鐵4號線途經和平區、皇姑區、沈河區、大東區、蘇家屯區、渾南區,貫穿沈陽北站、沈陽南站、太原街、沈陽大學、長白島、渾南產業區等區域。待沈陽地鐵2號線南延線、4號線開通運營后,“空鐵聯運”局面將進一步延展,市民出行品質和出行效率會得到大幅提高,同時還將對沈陽城市、經濟和社會發展產生多種積極影響。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”