臨港新片區(qū)管委會(huì)介紹,隨著最后一榀預(yù)制箱梁精準(zhǔn)就位,北半幅跨線橋主體結(jié)構(gòu)全線貫通,標(biāo)志著臨港大道(G1503-兩港大道)節(jié)點(diǎn)改造工程迎來(lái)重大節(jié)點(diǎn)。工程建成后,將改善臨港大道沿線通行效率,分流S2高速公路交通壓力,構(gòu)建主城區(qū)北部城市發(fā)展軸線與主要客運(yùn)通道,實(shí)現(xiàn)新片區(qū)主城區(qū)與G1503的快速暢通。詳見(jiàn)↓
項(xiàng)目新建祥凱路-Y8路、Y4路、老蘆公路三座跨線橋,目前均已主體結(jié)構(gòu)貫通,為實(shí)現(xiàn)臨港大道主線交通流連續(xù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)悉,南半幅歷時(shí)79天完成結(jié)構(gòu)貫通,北半幅僅歷時(shí)56天。目前,橋梁濕接縫、濕接頭、橋面附屬設(shè)施以及地面道路和排水等后續(xù)工程正在緊張施工中,為項(xiàng)目后續(xù)的順利通車(chē)創(chuàng)造條件。
臨港大道(G1503-兩港大道)節(jié)點(diǎn)改造工程地理位置圖
臨港大道(G1503-兩港大道)施工現(xiàn)場(chǎng)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”