12月12日,市交運集團組織召開軌道交通1號線工程結算工作推進會。集團黨委委員、副總經理李焱對1號線工程結算有關工作進行安排部署,總經理助理、工管中心主任吳海寶主持會議。
會議對軌道1號線各單位結算進展情況及存在的問題進行了通報,并明確了各單位結算的時間節點。
李焱強調,各單位負責人要親自部署,抓好落實,層層壓緊壓實工作責任,高質量高標準的完成結算工作。
李焱要求,各參建單位及相關部門要做好四個方面工作,一是要提高認識,高度重視,成立結算工作專班,專人負責,捋清思路,找出結算過程中的堵點和難點,限期完成;二是要細化管理,建立問題庫,以工管中心、施工單位、監理單位、造價咨詢單位為主要責任主體,集團總工辦、安監部、合同部、設計院配合,各負其責,按標準按合同依法依規有序推進結算工作;三是要加強調度機制,暢通溝通渠道,及時反饋問題,保證結算工作的質量;四是要建立考核制度,嚴格把關,做好投資控制。
集團相關部門、工程管理中心及相關參建單位負責人參加會議。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”