“九綿高速公路全線施工重難點以及控制性工程曾家山隧道右線貫通! ”11月27日,九綿高速公路LJ24合同段負責人楊東東表示,曾家山隧道右線貫通,為九綿高速公路全線通車打下了堅實基礎。
據介紹,曾家山隧道位于綿陽市平武縣境內,全長6280米,由中鐵隧道局集團有限公司承建,是九綿高速公路全線施工重難點以及控制性工程之一。工程所在地偏遠,地理地質條件復雜,山勢陡峭,場地極其狹窄,生活施工場地十分受限,加之夏季暴雨山洪、泥石流災害頻發,極易造成施工道路和進出公路損毀。
“隧道施工難度大,安全風險高,是全線的重難點控制性工程。”楊東東說,在施工過程中,施工團隊嚴格執行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的原則,采取各種有效措施,以安全為第一,嚴格把控質量關,克服了中斷塌方、支護變形、穿越剪切破碎帶、大變形段的施工難題,順利完成了曾家山隧道右線施工任務。
據悉,曾家山隧道自開工建設以來,現場安全質量管理高起點、高標準,嚴格規范化管理,保持了“零事故”。在工程施工中,項目部對各項工作、各道工序、各個施工隊伍、班組精心組織,精心施工,組織得力,效果顯著。
曾家山隧道由LJ23合同段和LJ24合同段相向掘進,出口段右線于11月13日順利施工至分界里程,又經過13天緊張施工,完成最后150米挖掘。11月26日18時35分,隨著一聲巨響,一絲曙光穿進隧道,曾家山隧道右線實現全線貫通。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”