11月24日,由中鐵四局四公司盾構分公司承建的天津地鐵4號線5標果園南道站至南倉路站區間右線盾構機順利出洞,標志著該區間順利實現雙線貫通。
果園南道站至南倉站區間北起位于京津路和龍門東道交口的果園南道站,下穿龍門東道、豐產河、側面經過森林廣場商廈、然后下穿東方之珠酒店、天重路后到達區間終點南倉站。右線全長605.272米,左線全長606.524米,區間覆土厚度10.17米至15.36米。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”