11月18日,中國北山地下實驗室主體工程建設取得重大階段性進展。甘肅省肅北縣北山現(xiàn)場,全球首臺大坡度螺旋隧道硬巖掘進機——“北山一號”步進啟動,標志著國際上首條采用連續(xù)小轉(zhuǎn)彎、大坡度的全斷面硬巖隧道掘進機(TBM)工法施工的螺旋斜坡道進入施工階段,為高質(zhì)量建成國際先進、世界一流地下實驗室提供了技術裝備解決方案。
“北山1號”整機長約100米,直徑7.03米,能夠?qū)崿F(xiàn)水平200米轉(zhuǎn)彎半徑同時豎向380米曲線半徑螺旋式掘進,首創(chuàng)錐面刀盤、短主梁設計、大直徑小間距滾刀+輔助破巖技術等特別設計和技術,突破了連續(xù)完整極硬巖破巖技術難題,為地下實驗室主體工程建設提供了先進可靠的新一代施工裝備。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”