10月7日,國慶長假的最后一天,重慶市在建高速公路中地質(zhì)環(huán)境最復(fù)雜、造價最高、難度最大的高速公路項目-奉建高速公路指揮部傳來捷報,TJ09工區(qū)小營特長隧道右洞單洞掘進突破2000米,為祖國73歲華誕獻上自己獨有的祝福。
小營特長隧道,由重慶交通建設(shè)(集團)有限責(zé)任公司承建,其左洞長12386米,右洞長12322米,是目前重慶市在建高速公路項目中的最長隧道,最大埋深處約1110米。隧道區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜,山勢陡峻,局部段落存在多種不良地質(zhì)段落,施工安全風(fēng)險高,施工難度大。
自開工建設(shè)以來,TJ09工區(qū)項目部嚴(yán)格工序管理,嚴(yán)把安全步距關(guān),嚴(yán)控施工細(xì)節(jié)等技術(shù)性措施,解決了圍巖巖體破碎、掉塊嚴(yán)重等問題;采取監(jiān)控量測、超前地質(zhì)預(yù)報等手段,對安全、質(zhì)量、進度有效管控,為隧道順利開挖掘進保駕護航。
奉節(jié)至建始高速公路是國家高速公路網(wǎng)G6911安康至來鳳聯(lián)絡(luò)線的重要路段,也是重慶市“三環(huán)十二射多聯(lián)線”高速公路規(guī)劃“一聯(lián)線”的南段。重慶境內(nèi)路線全長約 48.752公里,橋隧總長約 43 公里,橋隧比 88.2%,推薦方案路線中橋梁共20座10533m,隧道 12 座32462米。該項目的建設(shè)對于貫徹落實長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略,完善國家和我市高速公路網(wǎng),促進沿線旅游資源開發(fā),加快精準(zhǔn)扶貧具有重要意義!
圖文供稿:李林坤
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”