隨著中交天和169#盾構(gòu)機(jī)破壁而出,由中鐵二局承建的廣州市中心城區(qū)地下綜合管廊21#-20#區(qū)間隧道順利貫通,成功攻克全線隧道施工最大難關(guān)。
面對復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)和作業(yè)風(fēng)險(xiǎn),中鐵二局建設(shè)者們?nèi)翰呷毫墓芸?大力開展勞動(dòng)競賽,先后組織特邀專家進(jìn)行方案討論評審20余次;進(jìn)行帶壓換刀作業(yè)310倉、更換刀具280把;對各風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行預(yù)加固處理,累計(jì)注漿28524方,保障了盾構(gòu)施工安全和成型隧道質(zhì)量,順利實(shí)現(xiàn)隧道洞通。目前,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正轉(zhuǎn)戰(zhàn)攻堅(jiān)28#-27#區(qū)間下穿珠江重大風(fēng)險(xiǎn)源,以決戰(zhàn)姿態(tài)奮力沖刺年度目標(biāo)任務(wù)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”