近日,3號線四期 ?工程三工區富坪站實現主體結構順利封頂。
富坪站為地下兩層單柱雙跨(局部雙柱多跨)箱型框架結構車站,長272米,主體圍護結構采用鉆孔灌注樁、高壓旋噴樁止水帷幕結合內支撐支護形式,附屬設置4個出入口及2組風亭。
施工過程中曾面臨周邊建筑物密集,地面交通繁忙,燃氣、污水、電力等地下管線縱橫交錯,地質條件復雜諸多難題。對此,該項目通過實時監控測量數據,對基坑開挖作業內容不斷調整優化,最終順利完成管線遷改、圍護結構施工及底板和頂板澆筑工作,取得了階段性勝利。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”