蕪湖市發(fā)改委:2號(hào)線第二期和3號(hào)線軌道交通建設(shè)規(guī)劃正在編制中
近日,蕪湖市發(fā)改委在人民網(wǎng)回復(fù)網(wǎng)友時(shí)表示,2號(hào)線第二期和3號(hào)線軌道交通建設(shè)規(guī)劃正在編制中。
網(wǎng)友在人民網(wǎng)留言表示,蕪湖現(xiàn)已建成軌道交通1號(hào)線和2號(hào)線,為市民出行提供了極大便利,但隨著城市快速擴(kuò)張,僅兩條線路覆蓋度會(huì)逐漸捉襟見肘,是否可以用低成本低運(yùn)量的軌道交通或者BRT來彌補(bǔ)?
蕪湖市發(fā)改委回復(fù):蕪湖軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃市區(qū)線和市域線共9條。其中,市區(qū)軌道交通網(wǎng)由5條線路組成,市域軌道交通網(wǎng)由4條線路組成。目前,蕪湖軌道交通已開通運(yùn)行1號(hào)線及2號(hào)線第一期,2號(hào)線第二期和3號(hào)線軌道交通建設(shè)規(guī)劃正在編制中。 您反映的低運(yùn)量軌道交通項(xiàng)目,其作為中運(yùn)量軌道交通網(wǎng)絡(luò)的延伸與補(bǔ)充,可彌補(bǔ)線網(wǎng)覆蓋的不足,提升沿線公共交通服務(wù)水平。目前,市發(fā)改委(鐵路辦)正著手開展低運(yùn)量軌道交通規(guī)劃研究工作,適時(shí)啟動(dòng)低運(yùn)量軌道交通項(xiàng)目建設(shè)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?!?