5月7日,貴陽有軌電車T2線國際生態會議中心站~東林寺路站區間開始實施交通疏解,正式啟動土建施工。
有軌電車T2線一期工程觀山湖區段線路長1.67公里,沿長嶺北路中央綠化帶敷設,設有國際生態會議中心站、金朱東路站、東林寺路站3座車站,線路位于觀山湖區中心地段,交通流量大,管綜遷改及綠化方案復雜。施工前,市交通運營集團建設分公司秉持讓路于民的原則,充分保障市民便利出行的原則,多次與設計和交管等單位對接優化交通疏解方案、綠化遷改和恢復方案,爭取把施工干擾降到最低。
在后續施工中,建設分公司將加大統籌協調,督促施工單位進一步完善質量保證體系,加強施工人員安全教育培訓,嚴格執行施工現場各項安全管控,督促建設單位加大各類資源投入、優化資源配置,在保證安全質量的前提下,加快項目建設推進,減少占道時間,在交通早晚高峰時段加強配置交通疏導人員,保障往來行人、車輛正常通行。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?