11月11日,貴陽市軌道交通S1線物資總庫順利封頂,標志著該項目房建工程施工進入沖刺階段。
貴陽市軌道交通S1線一期工程(皂角壩站-望城坡站)全長30.32公里,其中地下線22.64公里,高架及地面線7.6公里,共設車站14座(含4座換乘站),其中地下站12座,高架站2座,平均站間距2.4公里,最大站間距5.83公里,最小站間距0.95公里,最高運行速度為每小時100公里。
由中鐵十一局二公司承建的S1線土建一標位于貴安新區湖潮鄉中一村,標段主要工程為皂角壩車輛段、出入段線(60%)的土建工程。物資總庫總建筑面積為5704平方米,其中,辦公區4層、倉儲區為1層。
皂角壩車輛段物資總庫建成后用于貴陽市軌道交通S1線的物資、設備的存放和發放。“物資供應是整個軌道交通設計中的一項重要內容,建立布局合理、使用方便、管理高效的物資配送系統,才能確保軌道交通安全、高效、經濟地運營。”相關工作人員介紹,物資總庫自7月11日開工以來,項目部高度重視、積極作為,提前進行施工組織梳理,做好技術保障措施,合理調度資源配置,認真組織作業人員安全教育培訓,狠抓項目施工進度,排除安全隱患問題,雖經歷疫情停工但工程依舊保質保量順利完成,為后續裝飾裝修工程奠定了良好的基礎。
中鐵十一局二公司貴陽市軌道交通S1線項目部相關負責人介紹,皂角壩車輛段物資總庫順利封頂,標志著項目施工取得了階段性突破,為二次結構砌筑、裝飾裝修工程開工打下了堅實的基礎。下一步,項目全體成員將繼續發揚鐵道兵精神,弘揚“排頭兵”文化,持續加強現場管控能力和施工組織能力,全力推動各項工作安全有序高效開展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”